General Motors (GM) a ravi les investisseurs mardi matin en révisant à la hausse ses prévisions financières pour la troisième fois cette année, tout en annonçant des revenus et bénéfices du troisième trimestre supérieurs aux attentes.
Performance du troisième trimestre supérieure aux attentes du marché
Pour le troisième trimestre, GM a réalisé un chiffre d’affaires de 48,78 milliards de dollars, bien au-dessus de l’estimation consensuelle de Bloomberg de 44,69 milliards de dollars. Cela représente une augmentation de 10,5 % par rapport au même trimestre l’an dernier. L’entreprise a également largement dépassé les attentes en termes de bénéfices, avec un bénéfice par action ajusté (BPA) de 2,96 dollars, contre 2,44 dollars attendus.
Principaux indicateurs financiers : Revenus, bénéfices et marges
Le bénéfice ajusté avant intérêts et impôts (EBIT) de GM a atteint 4,115 milliards de dollars, soit une augmentation de 15,5 % par rapport à l’année précédente, avec une marge EBIT ajustée en hausse à 8,4 %, contre 8,1 %. Ces résultats ont entraîné une augmentation de 8 % du cours de l’action GM lors des premières transactions.
Révision à la hausse des prévisions annuelles 2024
En raison de cette solide performance, GM a mis à jour ses prévisions pour 2024, en relevant les indicateurs clés :
- EBIT ajusté : de 14 à 15 milliards de dollars (précédemment 13 à 15 milliards de dollars).
- Flux de trésorerie d’exploitation automobile : de 22 à 24 milliards de dollars (précédemment 19,2 à 22,2 milliards de dollars).
- Flux de trésorerie libre ajusté automobile : de 12,5 à 13,5 milliards de dollars (précédemment 9,5 à 11,5 milliards de dollars).
- BPA ajusté dilué : de 10 à 10,50 dollars (précédemment 9,50 à 10,50 dollars).
La PDG, Mary Barra, a exprimé sa fierté quant aux réalisations de l’entreprise, tout en soulignant l’importance de continuer à naviguer dans un environnement concurrentiel et réglementaire en évolution.
Forte vente de véhicules malgré les défis
Au troisième trimestre, GM a livré 659 601 véhicules, soit une baisse de 2 % par rapport à l’année précédente, mais les ventes au détail ont augmenté de 3 %. GM a maintenu sa position de leader en tant que principal vendeur de véhicules aux États-Unis pour le trimestre. Les ventes de pickups et de SUV pleine grandeur sont restées fortes, tandis que les ventes de véhicules électriques (VE) ont bondi de 60 %, atteignant 32 195 unités par rapport à l’année précédente.
Focus sur les véhicules électriques et la rentabilité
Lors de la journée des investisseurs de GM, le directeur financier Paul Jacobson a réaffirmé l’engagement de l’entreprise à atteindre la rentabilité de son segment VE en se concentrant sur des marges de profit variables positives. Bien que GM ait abaissé son objectif de production de VE pour 2024 à l’extrémité inférieure de sa fourchette (200 000 unités), elle prévoit de réduire les coûts des VE de 2 à 4 milliards de dollars d’ici 2025.
Jacobson a souligné l’importance du profit variable comme une étape essentielle vers la rentabilité, car l’augmentation des ventes de VE devrait réduire les coûts fixes.
Perspectives pour 2025 et au-delà
En regardant vers l’avenir, GM prévoit que son EBIT ajusté pour 2025 sera dans une fourchette similaire à ses résultats de 2024, suggérant une performance stable alors que l’entreprise continue sa transition vers l’électrification et la gestion des coûts.
La photo d’illustration est marrante. Par rapport à la dame, le véhicule c’est un quasi fourgon de l’Agence tous risques (Une camionnette de GMC déjà à l’époque). Ca va se vendre en Europe et en France, ce genre de monstre ? lol
Plus sérieusement, certains s’amusaient à prédire la mort de certains constructeurs avec l’essort de Tesla. Est-ce qu’il aurait des OMA agitant leurs ailes au dessus du monde de l’automobile …? En tout cas, les chinois regardent et sourient d’avance.
Moi j’adore ce genre de gros SUV mais c’est pas adapté à l’Europe