Dans un geste révolutionnaire, Ford Motor Co a annoncé son accord avec Tesla Inc pour accorder aux propriétaires de véhicules électriques (VE) de Ford l’accès à plus de 12 000 Superchargeurs Tesla en Amérique du Nord d’ici le début de 2024. Cette collaboration marque une avancée significative dans l’industrie des VE, car Ford devient le premier grand constructeur automobile à adopter la norme de charge exclusive de Tesla, donnant à ses clients l’accès au plus grand réseau de superchargeurs à grande vitesse aux États-Unis. En relevant le défi de l’infrastructure de recharge, ce partenariat vise à accélérer l’acceptation plus large des véhicules électriques.
Relever le défi de l’infrastructure de recharge
L’accès aux bornes de recharge reste un obstacle majeur
Les analystes soulignent depuis longtemps que la disponibilité des bornes de recharge constitue un obstacle important à l’adoption plus large des véhicules électriques. Reconnaissant ce défi, le partenariat de Ford avec Tesla vise à aborder le problème de front.
Tesla ouvre la conception de la recharge à d’autres constructeurs automobiles
En novembre dernier, Tesla a annoncé son intention d’ouvrir sa conception de charge exclusive à d’autres constructeurs automobiles et opérateurs de réseaux de charge. Cette décision a ouvert la voie à des collaborations comme celle avec Ford, permettant l’interopérabilité et l’élargissement de l’accès à l’infrastructure de recharge.
Adaptateurs et efforts de normalisation
Pour faciliter la compatibilité, un adaptateur développé par Tesla permettra aux véhicules électriques Ford équipés du port du système de charge combiné (CCS) d’accéder aux superchargeurs V3 de Tesla. Cependant, à partir de 2025, Ford intégrera la norme de charge de Tesla dans ses futurs modèles de véhicules électriques, éliminant ainsi le besoin d’adaptateurs et offrant un accès direct aux superchargeurs Tesla.
Les avantages des superchargeurs de Tesla
Le réseau de superchargeurs de Tesla prend les devants
Avec 17 711 Superchargeurs à travers les États-Unis, représentant environ 60 % du total des chargeurs rapides américains, Tesla possède le plus vaste réseau de bornes de recharge à grande vitesse. Ces superchargeurs offrent des capacités de charge rapide, permettant aux conducteurs d’ajouter des centaines de kilomètres d’autonomie en une heure ou moins.
Commentaires positifs du PDG de Ford
Lors d’une conversation en ligne entre le PDG de Tesla, Elon Musk, et le PDG de Ford, Jim Farley, Farley a exprimé son admiration pour l’infrastructure de recharge de Tesla. Il a salué la fiabilité, la facilité d’utilisation et l’emplacement des Superchargeurs. Farley a comparé le réseau Supercharger de Tesla aux trains à grande vitesse Shinkansen au Japon, soulignant la nécessité d’apprendre du succès de Tesla.
Une nouvelle ère de collaboration dans l’industrie des véhicules électriques
Partenariats pour un avenir durable
Le partenariat entre Ford et Tesla signifie un changement dans le paysage traditionnellement concurrentiel de l’industrie automobile. Farley a reconnu la nécessité d’une collaboration entre les constructeurs automobiles, en particulier dans le développement des infrastructures et les réseaux de recharge. Il a souligné l’importance de rationaliser la normalisation des prises de charge dans l’industrie, considérant qu’il est « totalement ridicule » qu’il existe plusieurs prises pour les réseaux de charge sans consensus.
Les éloges de Musk et l’approche proactive de Ford
Elon Musk a publiquement salué la stratégie de véhicule électrique de Ford, soulignant spécifiquement la forte demande pour le F-150 électrique (Lightning). Musk a défendu Ford contre ses pertes dans le secteur des véhicules électriques et a souligné les défis associés aux nouvelles gammes de véhicules. Farley, à son tour, a exprimé la volonté de Ford de travailler avec des concurrents comme Tesla, Nio Inc ou BYD pour favoriser une collaboration non conventionnelle et propulser l’industrie des véhicules électriques vers l’avant.
Extension de l’infrastructure de recharge :
Conformément aux efforts de l’administration Biden pour étendre les réseaux de recharge grâce à des subventions, Tesla a déjà commencé à intégrer la norme rivale CCS dans certaines de ses bornes de recharge aux États-Unis. Cette décision de Tesla, associée à la collaboration de Ford, promet d’améliorer l’infrastructure de recharge et de faciliter l’adoption généralisée des véhicules électriques.
En résumé
Le partenariat de Ford avec Tesla marque une étape importante dans l’industrie des véhicules électriques. En adoptant la norme de recharge exclusive de Tesla et en accédant à son vaste réseau de superchargeurs, Ford fait un pas audacieux pour surmonter le défi de l’infrastructure de recharge. Cette collaboration profite non seulement aux propriétaires de véhicules électriques de Ford, mais crée également un précédent pour que les constructeurs automobiles travaillent ensemble pour établir des normes de recharge à l’échelle de l’industrie et accélérer la transition vers un transport durable.
Je me demande quand l’Etat français va mettre autant de taxe sur l’électricité destinée aux véhicules électriques que sur les carburants pétroliers… j’ai l’impression que comme pour le Diesel qu’il a poussé à outrance, à un moment il nous mettra une grosse taxe dont il a le secret pour compenser les taxes pétrolières qui ne percevra plus.
Pour ma part, je reste dans ma vieille Prius doublement hybride qui roule à 100% éthanol, en attendant que d’autres payent les pots cassés d’une technologie en devenir. Pourquoi doublement hybride ? Parce qu’elle est hybride (électrique non rechargeable et pétrole) mais aussi car le carburant que nous mettons dans nos véhicules thermiques est hybride par définition : 65% taxe et 45% pétrole (ou ersatz végétal).
C’est pas seulement la France, bien entendu qu’ils trouveront le moyen de taxer à fond l’utilisation du véhicule électrique, ils ne renonceront pas à la mane financière que rapportent les taxes sur l’essence!